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对长期依靠合资企业补血的国有汽车集团来说，市场竞争变得更加激烈，一旦合资板块遇到挫折，其带来的收益相对减少，对集团的整体营收将带来巨大影响。而随着汽车股比限制政策的放开，中国汽车企业必须依靠自主品牌求生。事实上，大多数国有汽车集团的利润来源基本来自旗下的合资品牌。上汽集团、一汽集团、广汽集团、长安集团、东风汽车集团、北汽集团均是如此。其中，北汽、一汽、长安、东风的自主板块均处于亏损状态。上汽乘用车和广汽乘用车的研发费用计算在集团的研发中，实际盈利情况不明。上汽内部人士对21世纪经济报道记者表示，直到2018年，上汽乘用车才真正意义上实现盈利。

按金额排名，欠钱最多的两家是中卫恒基伟业光伏电力有限公司持有的恒基伟业中卫二期30MW项目，应收账款2.36亿；阿拉善盟智伟光伏发电有限公司持有的30MWp光伏发电项目。先锋何以变先烈？彭小峰二次创业，如今绿能宝黯然失色，其中原因值得反思--

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成交量的大幅萎缩，或与目前进入6月中下旬，属于季末及年中阶段，各方因结算需求，市场资金面会有些许波动。但从中长期来看，整体流动性仍较为宽松，加之近期对于消费、基建等领域逐步政策利不断好落实，以及全球宽松氛围渐趋形成。现在市场交易情绪的低落，反而意味着中期参与的性价比正在逐步提升，或许捡便宜的时机又将到来。

在周四下午（12月27日）参议院和众议院计划举行形式会议，但最终两院都没有安排投票。美国国会定于新年前一天和元旦休会。当前一届国会于1月3日中午结束任期，届时11月中期选举中当选的新议员将宣誓就职。而民主党人南希·佩洛西很可能当选众议院议长，佩洛西曾表示特朗普关于边境墙的要求不道德，这无疑加大了美国的政治变数，故令美元承压下行。

据中国光伏行业协会报告，光伏电站的收益取决于初始投资、运营成本、发电量、上网电价，而上网电价中大部分为国家补贴。在补贴不拖欠的情况下，项目全投资收益率为8%。8%只是补贴不被拖欠情况下的理想收益率。事实上，在2015年1月绿能宝推出后，国家补贴就一直存在巨额缺口。2015年可再生能源补贴资金缺口再创新高，累计约300亿元，较往年仍在增加。